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Una extensión de tres estaciones adicionales al sur, llegando al sector de Bajos de Mena, fue anunciada en junio de 2018 y debería estar en operaciones cerca de 2025. Tras dicha detención, la línea se vuelve subterránea momentáneamente mientras gira hacia la avenida Vicuña Mackenna, emergiendo posteriormente en forma de viaducto elevado tras la estación Vicente Valdés. La línea sirve a las comunas de la zona oriente y suroriente de la capital, al cruzar las comunas de Providencia, Las Condes, La Reina, Ñuñoa, Peñalolén, Macul, La Florida y Puente Alto. Junto con facilitar el acceso a los habitantes de la comuna de Quilicura, la extensión permitirá la conexión con el futuro Tren Santiago-Batuco en la estación Ferrocarril.
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- Sin embargo, el Grupo Duarte, a través del consorcio Carmo Sion, quedó descalificado del proceso por no presentar la documentación requerida y las garantías exigidas.
- Estos cambios estructurales al sistema de transportes generaron un importante flujo de nuevos usuarios, además de aquellos incorporados por la Línea 4 y las extensiones de las líneas 2 y 5.
- Así mismo, se modifica totalmente la ruta del servicio D13, con lo cual se pretende mejorar su operación.
Las líneas 1, 2 y 5 están diseñadas para el uso de trenes con rodadura neumática, mientras que las líneas 3, 4, 4A y 6 están diseñadas para trenes con rodadura férrea. El material rodante del Metro de Santiago es alimentado por energía eléctrica con una tensión de 750 voltios (V) de corriente continua (CC), mediante barra guía en líneas 1, 2 y 5, tercer riel en líneas 4 y 4A o de 1500 VCC a través de catenaria rígida en las líneas 3 y 6. En enero de 2022 el Metro de Santiago inició un plan de recambio de señaléticas que habían sido dañadas, en el marco de la reconstrucción de estaciones que habían sido vandalizadas durante el estallido social de 2019. Los módulos se encuentran en las estaciones Baquedano, Puente Cal y Canto, Los Héroes, San Pablo, Bellavista de La Florida, Ciudad del Niño, Vespucio Norte, Plaza de Armas, Plaza de Maipú, Los Domínicos, Irarrázaval, Macul, Franklin, Cerrillos, Ñuñoa e Inés de Suárez. En agosto de 2019 fueron inaugurados ascensores en la estación San Joaquín, con lo cual Estación Central es la única que actualmente carece de ascensores. Además, desde la inauguración de la Línea 5, todas las estaciones nuevas han habilitado ascensores para el acceso de discapacitados.
El Metro pasa bajo el parque Bustamante, saliendo a la superficie en los alrededores de los talleres de San Eugenio, para luego elevarse en forma de viaducto por sobre la avenida Vicuña Mackenna. El recorrido desde el poniente se inicia en la estación Plaza de Maipú de forma subterránea, para luego seguir en viaducto pasado la estación Del Sol, pasando nuevamente a subterránea en la estación Barrancas, atravesando el llamado «casco histórico» de la ciudad. De esta forma avanza hasta llegar a las cercanías de la Municipalidad de Puente Alto, donde se vuelve nuevamente subterránea en la estación Las Mercedes para finalizar de la misma manera en la Plaza de Puente Alto.
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En efecto existe un plan operacional para cada unidad de operación en el sistema. El Programa de Operación (PO) es el instrumento que define y regula las condiciones y características de los servicios que debe prestar cada operador en el marco del contrato de concesión con cada operador. El letrero de recorrido contiene el número del servicio, su destino, su variante —si corresponde (corto, expreso, nocturno, etc.)— y un listado de hitos y/o calles por donde circula el recorrido dispuestos en seis líneas. Además, los módulos pueden variar para mostrar servicios con excepción o provisorios. La información de los servicios se rellena siempre de izquierda a derecha, con el número de servicio de menor a mayor y luego con las letras de la B a la J; tanto en el anverso como reverso de la señal. El reverso, en tanto, contiene información más detallada de los servicios, identificando los principales ejes o hitos que recorre el bus.
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La primera comuna en ser beneficiada fue Padre Hurtado, la cual se incorporó desde octubre del mismo año con un servicio de buses. Se espera que en un futuro se integren los servicios de trenes suburbanos a Melipilla y Batuco. Ofrece un sistema de transporte mucho más rápido comparado al resto de ciudades de Latinoamérica y equidad en los tiempos de viaje para diferentes trayectos.cita requerida
